Как часто год вы полируете машину?
Полировка впускного выхлопного колектора гаражном режиме на класике,кто чего знает :какие применяются технология описание процесса каков будет результат?
Данная работа выполняется для уменьшения числа оборотов, при которых достигается максимальный крутящий момент увеличения мощности на высоких оборотах.Самое главное это сопрячь коллектор (относится как впускному, так выпускному) головкой блока циллиндров.Для этого необходимо покрасить небыстро сохнущей краской (кузбаслаком например) плоскость сопряжения головки прислонить ней коллектор.Далее круглым напильником выбрать все светлые места вокруг воздушных каналов на коллекторе.Потом смыть краску головки коллектора повторить процедуру наооборот (красить коллектор, точить головку).Можно ограничиться одним таким циклом, но можно повторить еще раз для точности.Проверку точности можно выполнить, если покрасить коллектор головку зажать между ними кальку.По отпечатку на просвет можно увидеть все неточности.прокладкой покупать ли копии часов бороться сложнее.Напильником ее не доработаешь.Следует воспользоваться бормашинкой или круглым напильником, зажатым дрели.Прокладка дорабатывается по месту.
